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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。珍しく街乗用NSR80エンジンOH | ガレージFORMULAのブログ。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…。NSR50(後期) エンジン腰下(街乗り) 分解・点検・清掃の上組み立て。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。RZ250　29Lエンジン用 64チタン材　ケースボルトセット。RZ250 RZ350 4L3 4U0 オイルポンプ。オイルポンプ、キックは無しです。SP武川ハイパーSステージボアアップキット125ccスーパーカブJA10用　中古。CBX400/550F CBR400Fオイルクーラーサイド回し。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。✳️パナメリ君　✳️CBR400F スターターカバー 当時物 CBX400F。カワサキ・ZRX400キャブレター中古。ミッションはNSR80です。ハーレーダビットソン ガスケット他 ショベル用1966〜84。ホーネット250 前期　エンジン単体。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。CB250T G5 CB360T CJ250T 社外ジェネレーターカバー キジマ。ホーク系 CB400T CB400Nエンジン・インシュレーター・Oリング・ボルト。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。EMD　ハーレー　スポーツスター　2004年以降　XR風ロッカーカバー。CBR150エンジン。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。gf250 gs250fw 実動エンジン 極上